Вчера состоялся итоговый этап конкурсного обора претендента на оказание услуг по обеспечению питанием пассажиров "Интерсити" и "Интерсити+".

УЗСК пыталось провести этот конкурс с конца прошлого года, но первый его этап был отменен после того, как руководство УЗ официально признало допущенные нарушения. Вторая попытка определить «кормильца» продолжалась последние два месяца, и 14 мая все-таки прошел аукцион.

В нем приняли участие 9 компаний: ООО «ВОГ Кафе», ООО «Лофт Юкрейн», ООО «Нова Кебета», ООО «Гринед», ООО «Сокар Петролеум», ООО «Аллюр ЛТД», ООО «До Энд Ко Киев », ООО «Альтиус-трейд» и ООО «Санфинити».

А победу одержала никому неизвестная фирма ООО «Гринед» с «корнями» в британском оффшоре и собственницей-иностранкой Кетрин Энн Гиксон (с начала этого года).

Основателем фирмы указана компания «Европа Ист Медиа Лимитед», на которую записано еще 6 других компаний.

«Гринед» не играла ранее в гостендерах и подобных услуг никому не оказывала. Основным видом деятельности фирмы и вовсе значиться «посредничество в торговле».

Победа безымянной компании стала возможной только потому, что она последней открывала свое ценовое предложение, говорят другие участники, не веря в такую везучую случайность.

Итоговая сумма «Гринед» была больше, чем у ближайшего конкурента всего на 25 тыс. грн и составила 4 млн 25 тыс. грн. обещанного ежемесячного для УЗСК вознаграждения.

«Здесь нет экономики» — так возмущенно отреагировала одна из компаний-учасников аукциона еще на цифре в 3 с чем-то млн грн. Это, по данным источника «Капитала», была «дочка» австрийского предприятия «До Энд Ко» — «До Энд Ко Киев».

Участники тендера убеждены, что такое завышенное вознаграждение как 4 и более млн грн означает работать в минус. А, следовательно, о том, что конкурс имел целью честно и экономически обосновано определить будущего поставщика услуг по питанию пассажиров УЗ — речь не идет. Или же стоимость одной чашки кофе в "Интерсити" отныне будет стартовать от 100 грн.

«До Энд Ко» длительное время кормила пассажиров австрийской железной дороги. И происходящее в стенах украинской зализныци, мягко говоря, обнулило любые надежды на возможность взаимовыгодного частно-государственного партнерства в нашей стране.

По словам других участников аукциона, которые согласны с «До Энд Ко» и намного более откровенно заявляют об откатах и коррупции, итоги «конкурсного» отбора УЗСК будут оспорены. А следовательно, скандальная эпопея «кто и чем накормит пассажиров?» продолжается.